Activité : sport du canotage
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| B |  |
Bâbord : Côté gauche d'un bateau dans son sens d'avancement. En
navigation celui-ci est indiqué par une lumière rouge. Les avirons
de bâbord sont indiqués par des marques rouges.
Barre de force : Barre rigide reliant le carreau à l'extrémité supérieure de l'ace de
la dame de nage.
Barre de pieds : Pièce fixée aux crémaillères qui supporte le cale-pieds.
Barre : Dispositif qui commande le gouvernail.
Barrette : Pièce métallique qui sert à fermer la dame de nage.
Barreur : Membre de l'équipage qui s'assied sans bouger soit à la poupe du
bateau, dans le sens de l'avancement du bateau, soit à a proue
faisant face aux rameurs. Le barreur peut être allongé à l'avant
du bateau. Le principal travail du barreur est de diriger le bateau.
Il peut aussi lances des appels stratégiques pour la course, aider
l'entrainer et motiver l'équipage. Choisi pour leur petite taille et
leur bon sens,. A des fins d'équité, les barreurs sont astreints à un
poids minimum lors des courses.
Bateau barré en
proue : Bateau dans lequel le barreur est allongé à l'avant (ou à la proue)
du bateau. La tête du barreur est à peine visible.
Bateaux courts :
Expression désignant les plus petits bateaux dans chacun des
armements : pour la couple le skiff et pour la pointe le deux, avec
ou sans barreur.
Boîte du barreur :
Un système de haut-parleurs qui se trouve sur toute la longueur du
bateau avec un micro pour que le barreur n'est pas à crier.
Bordage :
Demi-coque d'un bateau réalisé en bois déroulé ou en
contreplaqué. Il peut aussi être l'assemblage de clins.
Bordé :
Ensemble de deux bordages d'un bateau qui constitue la coque.
Les bateaux composites sont moulés eux d'une seule pièce.
Bordée :
Partie (bâbord ou tribord) d'un équipage de pointe. Côté où se
trouve l'aviron pour un rameur de pointe.
Bouchon de
nable :
Petite ouverture pratiquée au point bas de la coque (quille,
pontage rigide) permettant d'évacuer l'eau séjournant dans le
fond.
Bouchon de
sabord :
Ouverture munie d'un dispositif de fermeture étanche servant à
l'inspection (trappe de visite) et à l'aération des caissons, des
points avant et arrière.
Bouillon :
Mouvement agité de l'eau dû à l'action de la palette. Ils sont créés
lorsque le rameur tire l'aviron dans l'eau.
Boule de proue :
Sphère blanche en caoutchouc servant à protéger la pointe avant
et minimiser les risques en cas de collision. Elle sert à aligner les
bateaux au départ et à déterminer l'ordre d'arrivée lors des
compétitions. D'un diamètre minimal de 4cm, elle a été rendu
obligatoire en 1936.
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| C | |
Cadence :
Nombre de coups d'aviron par minute donnés par l'équipage. Cela
varie généralement entre 42 et 48 au départ, entre 34 et 40
pendant la course et entre 40 et 44 à la fin. Les bateaux plus
petites (avec moins de rameurs) n'ont pas une cadence aussi
rapide que les huit et les quatre, les deux bateaux qui ont la
cadence la plus élevée.
Caisson :
Compartiment faisant partie de la coque et assurant sa flottabilité.
Cale-pieds :
Ensemble de pièces permettant de maintenir les pieds solidaires au
bateau.
Canoë français :
Embarcation monoplace, large et stable, au bordé fait de clins,
équipée de portants plus courts.
Canotage :
Activité à l'origine de l'aviron consistant à se déplacer dans une
embarcation légère et non pontée mue par aviron.
Carlingue :
Pièce longitudinale de renforcement placée au fond d'un navire.
Carreau :
Partie du bordé qui se situe au dessus de la préceinte. Sur les
bateaux bois, cette pièce est rapportée. On l'appelle souvent à tort
le bordage. Les marins limitent le carreau à la portion comprise
entre deux genoux.
Chef de nage :
Rameur situé à l'extrémité arrière du bateau.
Cintre :
Fine pièce de frêne destinée à conserver le galbe de la coque,
placée transversalement au bateau et reliant la carlingue aux
préceintes.
Clin :
Lame de bois que l'on assemble par recouvrement pour former le
bordé des yoles, des canoës et de certaines yolettes.
Coiffer :
Une palette coiffe si elle a tendance à sortir de l'eau pendant
l'appui.
Contrôle de la
coulisse :
Maîtrise, par le rameur, de la vitesse à laquelle il glisse vers
l'avant pendant un coup d'aviron. Il est difficile d'apprendre à
bien contrôler sa vitesse pendant le retour.
Couple :
Se dit de l'armement à deux avirons par rameur.
Croisement :
Chevauchement des deux poignées en couple.
Croisillons :
Eléments qui s'entrecroisent reliant les préceintes pour réduire la
torsion du bateau.
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| D | |
Dame de nage :
Accessoire articulé autour d'un axe servant d'appui à l'aviron.
(oarlock)
Dégagé :
Action qui consiste à sortir les palettes de l'eau. Transition entre la
phase de propulsion et la phase de replacement. (finish)
Dénager :
Faire reculer son bateau en poussant sur les poignées des avirons.
(to back it down)
Départ de course :
Les premiers coups d'aviron dans une course. Généralement, il
s'agit d'une série de trois, quatre ou cinq coups d'aviron plus
courts et plus rapides que la normale pour mettre le bateau en
mouvement. Typiquement s'enchaîne : 3/4 de coulisse, deux 1/2
coulisse, 3/4 de coulisse et entière.
Départ :
Un départ officiel est " PRÊT... PARTEZ ! "
Dérive :
Pièce mince et immergée fixée à la coque du bateau qui sert à
maintenir une direction rectiligne. (fin)
Deux barré :
Un bateau avec deux rameurs ayant un aviron de pointe. Un
barreur dirige le bateau.
Deux de couple :
Un bateau avec deux rameurs utilisant deux avirons, un dans
chaque main pour un total de quatre avirons au total. (double
scull).
Deux de pointe :
Un bateau d'aviron avec deux rameurs utilisant chacun un aviron
de pointe (deux avirons au total).
Distance internationale :
2 000 mètres soit un peu plus d'un mille (1,08 mille)
Doucement :
Ordre utilisé par les équipages internationaux pour dire d'arrêter
de ramer. On dit arrêtez en cas d'urgence. Si un barreur veut que
l'équipage rame " doucement ", il utilise les termes " ramez
léger " ou " pagayez ".
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| E | |
Empacher :
Un bateau fabriqué par Empacher, un constructeur de bateaux
allemand. Facilement identifiable à sa couleur jaune.
Enfoncer la pelle :
Action qui ralentit le bateau. Se produit lorsque l'aviron est incorrectement
tourné dans l'eau ou qu'il y est si profondément enfoncé qu'il en est difficile ou
impossible de le sortir de l'eau. Il en résulte parfois l'éjection du rameur hors
du bateau.
Engager :
Placer la palette à la verticale dans l'eau pour stopper le bateau, à
ne pas confondre avec " scier ".
Ergomètre :
Il s'agit d'une machine à ramer qui simule les mouvements du
rameur. Les rameurs choisissent habituellement le Concept 2, qui
est muni d'un volant d'inertie et d'un affichage numérique
permettant au rameur de mesurer ses coups d'aviron par minute,
sa puissance et la distance parcourue. Un test à l'ergomètre est
généralement utilisé comme critère de sélection pour les équipes
nationales. La plupart des tests durent six minutes ou couvrent une
distance de 2 000 ou 6 000 mètres.
Etrave :
Pièce saillant qui termine la pointe avant ou proue. (bow)
Extérieur :
Partie de l'aviron qui va du tolet à fourche à l'eau, autrement dit,
il s'agit de la distance de l'anneau de l'aviron à la palette. Plus
l'extérieur est long, plus il est difficile de pousser la pelle dans l'eau
car l'arc est plus long.
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| F | |
Fausse pelle :
Immersion violente, inattendue et involontaire de la palette. Celle-
ci peut aller à l'éjection du rameur.
FFSA :
Initiales de la Fédération Française des Sociétés d'Aviron.
FISA :
Initiales de la Fédération Internationales des Sociétés d'Aviron.
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| G | |
Genou :
Renfort mécanique fixé entre le carreau et la carlingue (ou
membrure). Il est percé pour visser les portants.
Gîter :
Pencher du côté bâbord ou tribord en parlant d'un bateau.
Glisse :
Qualité d'avancement de la coque. (run)
Gouvernail :
Appareil orientable, fixé à l'arrière du bateau, permettant de le
diriger. (fin rudder)
Gréage :
Ajustement et modification des parties mobiles du bateau comme
les gréeurs, les appuis-pieds, les rails, les sièges à coulisse. Ajuster
le gréement peut " alléger " ou " alourdir " les rameurs les faisant
ramer plus dur ou moins dur. Un gréement lourd signifie qu'il est
difficile de tirer sur l'aviron dans l'eau ce qui résulte généralement
en une cadence plus lente de coups d'aviron. Les entraîneurs
considèrent le gréage comme un art et ils passent des heures à
trouver le meilleur gréage possible pour les courses de leur
équipage.
Gréeur :
L'équipement de gréage qui est installé sur le bateau. Le tolet à
fourche est sur le gréeur et l'aviron est placé dans le tolet à
fourche.
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| H | |
Hachoir :
Palette asymétrique en forme de hachoir. (hatchet blade).
Hiloire :
Prolongement du carreau qui brise les vagues. (saxboard)
Hudson :
Un bateau produit par Hudson Racing Shells à Komoka, tout près
de London, en Ontario.
Huit de pointe :
Terme utilisé pour indiquer un bateau à huit avirons et huit
rameurs accompagnés d'un barreur.
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| J | |
Juge arbitre :
Un juge-arbitre qui possède un permis de la Fédération
internationale ou de la FISA.
Junior :
Un rameur qui n'a pas encore 19 ans dans l'année en cours. La
FISA organise un championnat du monde junior chaque année.
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| K | |
Kaschper :
Bateau d'aviron fabriqué par Kaschper Racing Shells Ltée, à
Lucan, en Ontario.
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| L | |
Laissez glisser :
Ordre utilisé pour dire d'arrêter de ramer, sans stopper le bateau.
Levier extérieur :
Partie de l'aviron qui va du tolet à fourche à l'eau, autrement dit il
s'agit de la distance de l'anneau de l'aviron à la palette. Plus
l'extérieur est long, plus il est difficile de pousser la pelle dans l'eau
car l'arc est plus long.
Levier intérieur :
Partie du manche mesurée de la face d'appui du collier à
l'extrémité de la poignée. En couple il mesure de 87 à 90 cm, et en
pointe de 114 à 118 cm.
Liston :
Renfort longitudinal en bois coiffant le carreau.
Longueur dans l'eau :
Terme utilisé pour décrire la longueur de l'arc décrit par l'aviron
dans l'eau. Les rameurs plus grands ont généralement un arc plus
grand dans l'eau. Comme la vitesse égale la force multipliée par la
distance, ils font généralement avancer le bateau plus vite s'ils ont
les mêmes capacités qu'un rameur plus petit; la plupart des
rameurs sont donc assez grands.
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| M | |
Manche :
Partie de l'aviron allant de l'extrémité de la poignée à la
naissance de la palette. (shaft)
Manchon :
Fourreau fixé sur le manche servant à fixer le collier. (leather
application).
Mille :
Unité de mesure utilisée dans la marine équivalent à une distance
de 1 852 mètres, soit dix encablures.
Montée de la pelle :
Expression utilisée pour décrire une pelle qui est trop haute au-
dessus de la surface de l'eau pendant le retour sur l'avant. (skying)
Mouvement de la pelle :
Action de la pelle pendant le coup d'aviron, qui comprend l'attaque
et le plumé. Utilisé pour décrire la façon dont un rameur tient son
aviron.
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| N | |
Nage (système de) :
Ensemble de pièces fixé sur une platine au bout du portant (axe,
dame de nage, barrette). (Rigging)
Nager :
Faire avancer son bateau en tirant sur les poignées des avirons.
(to row)
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| O | |
Officiel pour l'alignement :
Un officiel qui est sur la ligne de départ. Il s'assure que les proues
de tous les bateaux sont bien alignées sur la ligne de départ.
Outrigger :
Embarcation légère, effilée et destinée à la compétition, équipée de
portants. Ce terme vient de l'anglais " to rig : armer " et " out : à
l'extérieur ".
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| P | |
Pair-oar :
Désigne un bateau à deux rameurs en pointe sans barreur. Il est
souvent symbolisé par "2-".
Palette :
Pièce large de forme variable (anglaise, Mâcon, hachoir) fixée au
bout du manche. (blade)
Parcours :
Une voie navigable reconnue où se déroulent des régates d'aviron.
Les parcours officiels sont désignés par des organismes d'aviron
particuliers et doivent satisfaire à des exigences spécifiques. Tous
les championnats olympiques et mondiaux se déroulent sur des
parcours sanctionnés par la FISA. Aussi utilisé pour décrire une
voie sur laquelle un rameur fera une course.
Planche de pieds :
Pièce en bois ou composite sur laquelle sont fixées les chaussures
ou les talonnettes. (footstretcher)
Planchette :
Partie renforcée située entre les rails sur laquelle le rameur pose le
pied pour embarquer ou débarquer. (step-in board)
Plat-bord :
Partie supérieure de la coque. Les rameurs s'assoient entre les
plats-bords, où se trouvent les portants. Les plats-bords servent
surtout à empêcher l'eau d'entrer dans le bateau dans des
conditions difficiles. C'est un synonyme du bordage.
Plumer :
Action de tourner la pelle, une fois qu'elle est sortie de l'eau pour
qu'elle soit parallèle à la surface de l'eau. La pelle est plumée alors
que le rameur revient sur l'avant. Ce geste est utilisé pour
diminuer la résistance du vent pendant le dégager. On dit aussi
que la pelle est à plat.
On emploie aussi ce terme lorsque la palette, à plat, frôle la
surface de l'eau (il y a contact).
Poids :
Un sac de sable que doivent porter les barreurs dont le poids est
inférieur au poids minimum.
Poids léger :
Une catégorie de compétition limitant les rameurs et les rameuses
à un poids limite. Les rameurs poids léger doivent peser moins de
72,5 kg en skiff et l'équipage doit avoir un poids moyen inférieur à
70 kg. Les rameuses doivent peser moins de 59 kg en solo et
l'équipage doit avoir un poids moyen inférieur à 57 kg.
Poids lourd :
Voir TC.
Poignée :
Extrémité du manche, partie de l'aviron sur laquelle le rameur
pose les mains. (handle)
Pointe :
Se dit de l'armement à un seul aviron par rameur. (oar)
Pont :
Les parties à la proue et à la poupe du bateau recouvertes
généralement de soie vernie, de nylon ou du même matériau que le
bateau. La partie supérieure du bateau du barreur à la poupe et du
rameur de proue à la balle de proue.
Pontage :
Partie rigide ou toilée recouvrant les pointes d'une embarcation.
Ponton de départ :
Structure qui se trouve à la ligne de départ d'une course. Le
bateau est reculé jusqu'au ponton de départ. Une fois rendu, la
poupe du bateau est tenue par une personne allongée sur le ponton
de départ, ce qui assure que tous les bateaux partent du même
point de départ. Quand l'équipage commence à ramer, le bateau
se dégage des mains de la personne le retenant.
Portant :
Ensemble de tubes métalliques ou composites qui supporte le
système de nage à l'extérieur du bateau. (out rigger)
Poupe :
Partie arrière du bateau. (stern)
Préceinte :
Pièce structurelle sur laquelle vient se fixer le carreau et le
bordage. Elle assure la rigidité du bateau. (gunwale)
Prise d'eau :
C'est la transition entre la phase de replacement et la phase
d'appui. La prise d'eau consiste à immerger les palettes sans
perturber l'équilibre ni marquer de temps d'arrêt et sens perdre
d'amplitude. La qualité de sa réalisation est déterminante pour la
suite.
Proue :
Partie avant du bateau.
Puissance 10 ou 20 :
L'effort maximum d'un rameur pour un nombre de coups d'aviron
désigné. Utilisé dans la stratégie de course.
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| Q | |
Quatre barré :
Un bateau qui a quatre rameurs et un barreur qui dirige et qui
lance des ordres. Chaque rameur a un seul aviron de pointe.
Quatre de couple :
Bateau avec quatre rameurs (appelés " rameurs de couple ")
utilisant chacun deux avirons (pour un total de huit avirons).
Quatre de pointe :
Un bateau avec quatre rameurs, ayant chacun un aviron. La
personne à l'avant dirige le bateau avec un gouvernail qui est relié
à une des chaussures par un tire-veille (cordelette). Le rameur
tourne le pied pour faire tourner le gouvernail et diriger le bateau.
Quille :
Ligne centrale du bateau d'aviron, qui va de la proue à la poupe
tout le long du dessous du bateau.
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| R | |
Rabattre :
Faire demi-tour en faisant nager une bordée et dénager l'autre.
(to pivote)
Rameur en proue :
La personne assise le plus près de la proue du bateau. Cette
personne passe la ligne d'arrivée la première.
Râtelier :
Support de rangement des avirons. (oar rack)
Réglage :
Ajustement et modification des parties mobiles du bateau
(portants, cale-pieds, rails, sièges à coulisse, etc.) L'ajustement des
réglages peut " alléger " ou " alourdir " les rameurs, les faire
ramer plus difficilement ou moins difficilement. Un réglage lourd
signifie qu'il est difficile de tirer l'aviron dans l'eau, ce qui
entraîne généralement une baisse de cadence. Les entraîneurs
considèrent le réglage comme un art et passent des heures à
trouver le meilleur réglage pour les courses de leur équipage.
Repêchage :
La course de deuxième chance offerte aux équipages qui ne se sont
pas qualifiés pour la finale dans une éliminatoire. Tous les
perdants aux éliminatoires sont tirés au sort et font une course de
repêchage. Ceux qui se qualifient pour la course de repêchage
vont en demi-finales et en finales suivant le nombre de courses.
Utilisé dans les courses internationales.
Retour sur l'avant :
Partie du coup d'aviron durant laquelle l'aviron est tourné et
replacé en position pour l'attaque et pour la phase de propulsion.
La durée du cycle, de la sortie à l'attaque, pendant lequel le
rameur se déplace vers la poupe du bateau sur son siège à
coulisse. C'est aussi la phase de replacement.
Rowing :
Mot anglais désignant le sport de l'aviron.
Rythme :
Alternance de temps forts et de temps faibles. Organisation spatio-
temporelle de gestes visant à donner une sensation d'harmonie.
Rapport cohérent entre les différentes phases du coup d'aviron.
(rythm)
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| S | |
Safran :
Pièce verticale immergée du corps du gouvernail.
Scier :
Introduire la palette à plat dans l'eau pour ralentir le bateau. A ne
pas confondre avec " engager ". L'emploi de manière impropre du terme est malgré tout souvent
usité.
Senior B :
Catégorie aussi appelée " moins de 23 ans ".
Siège à coulisse :
Terme utilisé pour décrire le siège sur lequel le rameur s'assoit. Il y
a des roulettes sous le siège qui sont placées sur deux rails. De
cette façon, les rameurs peuvent glisser vers l'avant à l'attaque.
Stampfli :
Un bateau d'aviron fabriqué par Stampli de Zurich, en Suisse.
Starter :
Officiel qui donne le départ de la course en donnant l'ordre du
départ tout en utilisant un drapeau.
Starting gate :
Structure qui se trouve sur la ligne de départ d'une course. Le
bateau de course recule dans le starting gate. Une fois à
l'intérieur, la poupe du bateau est tenue par une personne allongée
sur le starting-gate, qui s'assure que le départ est égal. Quand un
équipage commence à ramer, le bateau sort des mains de la
personne qui le tient.
Stroke coach :
Appareil électronique de mesure embarqué renseignant sur la
cadence, le nombre de coups et le temps écoulé.
Swing :
Sentiment difficile à définir quand il y a une synchronisation
presque parfaite des mouvements dans un bateau d'aviron,
améliorant la performance et la vitesse.
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| T | |
Tank à ramer :
Installation d'intérieur composée d'un bassin et équipée de places
accastillées en pointe et en couple. (tanks)
TC :
Toutes catégories. Représente " toutes catégories en Sénior(e) ",
un rameur ou une rameuse qui concoure dans une catégorie sans
restriction de poids. Généralement les rameuses pèsent plus de 59
kg et les rameurs plus de 72,5 kg en skiff. La plupart des rameuses
internationales TC mesurent plus de 1m72 et pèsent 68 kg et les
rameurs TC mesurent plus de 1m88 et pèsent 84 kg.
Tête de rivière :
Compétition, fréquemment de longue distance, lors de laquelle
chaque équipage effectue individuellement le parcours, tentant
d'établir le meilleur temps, similaire en cela à la course contre la
montre cyclisme.
Timon :
Pièce solidaire de la tige du gouvernail et où se fixent les tire-
veilles.
Tire-veilles :
Cordes ou câbles qui permettent au barreur de tourner le
gouvernail. (rudder line)
Tolet :
Pièce de bois ou de métal fixée dans le plat-bord d'une
embarcation, servant de point d'appui à l'aviron et remplaçant
une dame de nage.
Tourner dans l'eau :
Se produit lorsque la pelle de l'aviron sort de l'eau pendant la
propulsion. La pelle devrait rester dans l'eau de la prise d'eau à la
sortie.
Tourner la pelle :
Action de tourner la pelle, une fois qu'elle est sortie de l'eau, de
façon à la placer parallèlement à la surface de l'eau. La pelle est
tournée lorsque le rameur remonte vers la position d'attaque.
Action utilisée pour diminuer la résistance du vent pendant le
retour sur l'avant et pour faciliter le passage en eaux agitées.
Traction avec les jambes :
Puissance appliquée au coup d'aviron, à l'attaque, par la force de
l'allongement des jambes. Avec les hanches, les jambes constituent
la principale force qui pousse l'aviron dans l'eau. Les bras
complètent le mouvement en tirant l'aviron vers le corps au
moment où les jambes terminent leur poussée.
Trajet :
Distance parcourue par le bateau pendant un coup d'aviron. Vous
pouvez le deviner en regardant la distance entre les tourbillons
faits par le même aviron.
Traverse :
Pièce de renfort destinée à maintenir l'écart entre les deux
préceintes. Les traverses supportent les rails.
Trémater :
Dépasser un autre bateau (terme technique de navigation fluviale).
Tréteau à sangle :
Support mobile le plus souvent pliable communément utilisé pour
poser l'embarcation. (sling).
Tribord :
Côté droit d'un bateau dans son sens d'avancement. En
navigation celui-ci est indiqué par une lumière verte. Les avirons
de tribord sont indiqués par des marques vertes.
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| V | |
Vespoli :
Un bateau d'aviron produit par Vespoli USA de New Haven au
Connecticut.
Virer :
Changer de direction, de cap.
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| Y | |
Yole :
Embarcation légère, effilée, de faible tirant d'eau et propulsée à
l'aviron.
Yole de mer :
Embarcation large dont la construction respecte trois principes :
les rameurs ne sont pas alignés, le système de nage est fixé sur le
carreau, le bordé est formé de clins. (boat without riggers)
Yolette :
Embarcation dont la construction est codifiée. La longueur hors
tout est inférieure ou au plus égale à 15,5 fois sa plus grande
largeur mesurée à l'extérieur à 20cm au dessus du fond. Le poids
minimum FISA sans avirons est de 65kg.
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